Zürich Nord Weblog von Roland Munz

Das Entwicklungsgebiet um den Bahnhof Stettbach ist seit vielen Jahren ein Trauerspiel. Über lange Jahre hat Dübendorf seine Raumplanung derart misslich betrieben, dass an der Grenze zu Zürich-Schwamendingen nur Industrie und Grossgewerbebauten errichtet wurden. Von einer gesunden Durchmischung des Siedlungsraumes keine Spur. Nun bietet sich beim Bahnhof Stettbach eine neue Chance. Im Zuge der Realisierung der Glattalbahn, also jener Bahn die Stettbach via Walisellen direkt an den Flughafen anbinden soll, wird auch der Bahnhof Stettbach selber neu gestaltet. Die 2. Etappe der Glattalbahn wird im Dezember eröffnet, der Bau der 3. Etappe schreitet zügig voran. Enden wird diese am Bahnhof Stettbach in Dübendorf. Es sollen Veloabstellplätze geschaffen und der Bahnhof Stettbach zu einer Drehscheibe für den öffentlichen Verkehr ausgebaut werden. Dies ist auch nötig, rechnet der Verkehrsverbund doch damit, dass Stettbach bis in ca. 15 Jahren zum fünftgrössten Bahnhof des ZVV-Gebietes werde.  Alles in allem werden die Bauten am Bahnhof rund 42 Millionen Franken kosten. Davon sollen die Städte Zürich und Dübendorf je 4.4 Millionen Franken übernehmen. Währenddem die Stadt Zürich ihren Beitrag längst ohne nennenswerte Opposition abgesegnet hat, lehnte der Dübendorfer Gemeinderat an seiner heutigen Sitzung seinen Beitrag ab! Mehr...